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   9月15日16點30分，濰萊高鐵接觸網短路試驗順利完成，所有試驗測試數據準確，設備運行正常，各項系統(tǒng)技術指標均達到設計要求，這也標志著濰萊高鐵聯調聯試工作進入最后階段。

   此次接觸網短路試驗是濰萊高鐵聯調聯試期間一項重要試驗程序，也是實現開通運營前的最后一次“體檢”，由濰萊高鐵聯調聯試指揮部統(tǒng)一協調組織，濟南局供電、電務、工務及濰萊高鐵公司，施工、維管、設計單位共同配合完成?，F場各項工作的實施由中鐵武漢電氣化局濰萊鐵路項目部負責具體操作。

    接觸網短路試驗是模擬線路發(fā)生意外短路來檢驗供電系統(tǒng)設備承受短路沖擊的能力及保護設備的可靠性。根據人工短路測試結果分析接觸網故障點標定裝置的正確程度，確定故障點標定裝置定值調整建議方案。并根據測試結果，指導供變電系統(tǒng)調整和優(yōu)化，使供變電系統(tǒng)達到設計目標、滿足運行要求，為動態(tài)驗收提供依據。

    本次接觸網短路試驗分別在矯戈莊、劉家寨、楊蘭埠三處共進行10次試驗。15日7點30分，各參試人員到達矯戈莊K45+368工作門準備就緒，清點材料、工具、器械到位，再次進行安全作業(yè)交底。8點30分，軌道車行駛至天新莊至劉家寨區(qū)間941#接觸網支柱處，開始對接觸網進行第一次短路試驗。試驗期間，各專業(yè)配合默契，試驗步驟一氣呵成。全體參試人員聽從統(tǒng)一指揮，根據試驗要求做好設備相關數據記錄，影像資料收集，及時反饋試驗、設備情況。16時25分，濰萊高鐵接觸網10組短路試驗全部完成，短路試驗現場設備無一損傷。

   此次短路試驗的圓滿完成，驗證了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，為濰萊高鐵后期試運行奠定了基礎。