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酷暑時節(jié)，黃東聯(lián)絡線封閉框架式聲屏障施工現(xiàn)場一派熱火朝天大干景象，建設者們正以飽滿的熱情，全力加快聲屏障結構施工。

黃東聯(lián)絡線由濟青高速鐵路有限公司主導建設，連接膠濟鐵路濟南站和濟青高鐵濟南東站，設計時速120公里。公司秉承“環(huán)保優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，為減輕運營期對線路周邊大辛莊、祥泰城等居民區(qū)的噪聲影響，設計建造了跨膠濟鐵路特大橋封閉框架式聲屏障。

聲屏障主體結構采用外覆式安裝工藝，安裝完成后宛如一條巨龍騰飛于大辛河右岸，平均降噪能力將達到30分貝以上。

橋梁封閉框架式聲屏障結構在山東鐵路建設中為首次運用。濟青高速鐵路公司從線路選線到施工全程把控，通過綜合協(xié)調代建指揮部、監(jiān)理、驗收、設計和施工等單位，及時發(fā)現(xiàn)和解決設計施工各類問題，為確保封閉框架式聲屏障按時竣工和黃東聯(lián)絡線如期通車創(chuàng)造了有利條件。

目前，黃東聯(lián)絡線主體工程已全部完工，8月11日開始進入聯(lián)調聯(lián)試階段，9月底具備通車條件。黃東聯(lián)絡線開通后，將有效連通濟南西站、濟南站和濟南東站，實現(xiàn)京滬高鐵、濟青高鐵、石濟客專和未來濟鄭高鐵等鐵路干線的互聯(lián)互通，在大幅壓縮各站通勤時間同時，滿足旅客從濟南站始發(fā)，終到青島、威海、日照、煙臺以及萊蕪、濱州的客流出行要求。